华辉建设设备
免费服务热线

Free service

hotline

华辉建设设备
热门搜索:

三亚出租车调价听证会两套方案均涨价仅一人反对涨价图片

发布时间:2020-01-14 12:24:52阅读:来源:华辉建设设备

三亚出租车调价听证会两套方案均涨价 仅一人反对涨价

尽管以上两方案差别不大,但各方代表仍是意见不一,两个方案均有不同程度的 支持者 ,现场仅有1名代表反对涨价。此外,代表们现场围绕出租车企业运营管理、司机素质、服务态度等焦点问题进行了热议。

公布两套涨价方案

打的难 是城市通病,三亚也不例外。尽管三亚经过多年的发展,出租车行业形成了以公司制为主的 公车公营 经营模式,现有出租车企业6家,营运车辆2350辆,出租车从业人员4500余人,但高峰期主城区特别是解放路 打的难 问题仍备受诟病。

对此,三亚物价局为缓解 打的难 问题,提高出租车行业从业吸引力,进一步维护行业健康稳定发展,经调研了解,拟对三亚出租汽车相关运价标准进行调整。

30日下午的调价听证会上,物价部门公布了两套涨价方案:

方案一:一类车起步价由8元/2公里调整为11元/2.5公里,计程运价由2元/公里调整为2.40元/公里;二类车起步价由8元/2公里调整为10元/2.5公里,计程运价由2元/公里调整为2.20元/公里。

方案二:一类车起步价由起步价由8元/2公里调整为11元/2.5公里,计程运价由2元/公里调整为2.50元/公里;二类车起步价由8元/2公里调整为10元/2.5公里,计程运价由2元/公里调整为2.30元/公里。

公布的两个方案,是根据三亚出租车档次,按不同车种车型、舒适程度区分一类车和二类车,实行优质优价,设立差别化基本运价。 三亚市物价局相关负责人介绍,方案也运用差别化价格策略,激励出租车交通高峰时段、夜间上路运营,增加市区出租车运力供给,建立燃油价格联动机制,应对燃油价格波动影响。

据介绍,一类车是指排气量在1.8L及以上,且车辆购置价格在10万元以上15万元以下;二类车是指排气量在1.6L及以下,且车辆购置价格在10万元以下。

出租车企业代表:赞同涨价方案

听证会上,代表们各抒已见,绝大部分都对 涨价 一事予以支持,同时综合考虑到出租汽车运用成本费用、受益情况提出了具有建设性的意见。

海南弘瑞客运有限公司相关负责人胡迎春说,出租车作为三亚市民、游客出行的一类重要交通工具,长期以来运价体系不合理,出租车陷入一种非正常营运状态,城区道路交通秩序存在的缺陷,摩的、电动车横行,拉客、抢客现象普遍,导致出租车司机不愿在市区内营运。

非法营运问题突出,运营压力明显增加。 胡迎春说, 黑车 、 灰车 非法营运难以杜绝,冲击了正常的出租车客运经营,此外出租车进市区除占用出租车大量时间外,还增加了交通事故风险,且出租车在市区拉客多处于低价位营运状态,由此便会出现市区打车难问题。

对于两套方案的看法,胡迎春表示,出租车作为旅游城市的窗口,调整运价势在必行,从两套方案看来,方案二的运价处于中等水平,对市民游客冲击不大,且调整运价企业并不受益,受益者只是出租车司机,作为企业赞同方案二的调价标准。

出租车司机期盼涨价:职业吸引力下降

海南弘瑞客运有限公司出租车司机盛小廷也极力赞同涨价。跟三亚大部分的出租车司机一样,盛小廷

性感女神

长腿美女

美女性感图片